Koszyk Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna1 » Nowa aktualizacja baterii TB 50 i TB 55 DJI z 19-12-2018
Kategorie
Raty i leasing

i-Raty - raty online
i-Leasing - leasing online
Kontakt
  • Dronexpert.eu & UAVO.TV
    Authorised Reseller DJI
    nasz sklep i serwis : 01-416 Warszawa, ul. Ożarowska 61
    NIP: PL5272749335
  • E-mail:info@uavo.tv
  • Telefon+48 501 832 306
    +48 501 750 577
    +48 507 273 177
  • SkypeRobert dronexpert.eu Zaczkiewicz
  • Godziny działania sklepuponiedziałek - piątek 10.00 - 18.00, Sobota : 10:00 - 14:00 Nasz sklep : ul. Ożarowska 61, Warszawa, 52°14'48.8"N 20°57'12.1"E
Producenci
Systemy płatności
  • PayU
  • tpay.com
  • Sandander Consumer
Newsletter

Prześlij nam swój adres e-mail, a my powiadomimy Cię o nowych produktach, najlepszych cenach, promocjach i wyprzedażach.

 
Chmura tagów

Nowa aktualizacja baterii TB 50 i TB 55 DJI z 19-12-2018

TB50 & TB55 User Guideline (Updated – 19 December 2018)

Szybkie tłumaczenie


Firma DJI opublikowała aktualizację oprogramowania układowego w dniu 16 listopada 2018 r. Po zgłoszeniu niewielkiej liczby baterii TB50 i TB55 wykazujących niepoprawne poziomy mocy, które doprowadziły do ​​utraty mocy w trakcie lotu. Aktualizacja oprogramowania układowego rozwiązuje rzadki problem związany z algorytmem obliczania stanu naładowania baterii (SOC), wprowadzając poniższe konserwatywne środki wymienione poniżej, które służą poprawie systemu zarządzania akumulatorami i optymalizacji zasilania podczas lotu.

 

W dniu 19 grudnia 2018 r. DJI opublikowało nowe aktualizacje oprogramowania układowego, które służą do adresowania niewielkiej liczby raportów od użytkowników dronów z serii Matrice 200, którzy doświadczają wczesnego powrotu do domu (RTH) lub automatycznego lądowania (AL). Przypadki te były wynikiem fałszywych alarmów wywołanych konserwatywnymi środkami DJI wdrożonymi w listopadzie. Ta nowa aktualizacja oprogramowania układowego (v01.02.0301) dodatkowo poprawia dokładność algorytmu systemu zarządzania akumulatorem, aby zwiększyć komfort użytkowania bez uszczerbku dla bezpieczeństwa lotu i niezawodności produktu, które pozostają najważniejszymi priorytetami DJI.

 

W przypadku akumulatorów TB55 używanych z dronami serii M200 aktualizacja oprogramowania układowego nałoży nowe zabezpieczenia baterii:

 

Dodatkowe podgrzewanie akumulatora przed startem (S1)

Dodatkowe ogrzewanie zapobiega nieoczekiwanemu wyłączeniu się baterii w niskich temperaturach. Temperatura obu baterii musi teraz wynosić 16 ° C (61 ° F) lub więcej, zanim samolot może wystartować. Dzieje się tak dlatego, że akumulator o niskiej temperaturze ma wyższą rezystancję wewnętrzną, co powoduje niższe napięcie niż w cieplejszych warunkach. Akumulator o niskim napięciu zapewni niższy poziom mocy dronowi, a tym samym narzuci większe ryzyko utraty mocy.

 

Zwiększona procentowa moc baterii i wykrywanie usterek (S2)

Sprawdzanie procentowej zawartości baterii przed startem zostało poprawione, a użytkownicy zostaną ostrzeżeni, gdy bateria zostanie uszkodzona lub gdy poziom naładowania akumulatora nagle osiągnie wartość wyższą. Napięcie baterii zostanie wykorzystane do zweryfikowania wartości SOC przez ulepszony algorytm DJI w nowym oprogramowaniu. Ta wartość SOC zostanie porównana z wartością obliczoną przez algorytm obliczania SOC baterii, aby określić, czy odczyt SOC "fałszywie wysoki". Jeśli istnieje odczyt "SOC" o wysokim poziomie trudności, samolot nie będzie w stanie wystartować.

 

Zwiększony powrót do domu (RTH) lub automatyczne lądowanie (S3)

Kiedy algorytm DJI wykryje różnicę w poziomach SOC (to obliczenie przebiega wewnątrz baterii i dlatego nie jest widoczne dla użytkowników przez ekran) pomiędzy algorytmem a rzeczywistym poziomem, który jest zbyt duży, RTH (Return-to-Home) będzie aktywowany przy wykryciu poziomu naładowania baterii 30% i automatycznym lądowaniu (AL) aktywowany przy 10% (w oparciu o algorytm DJI). Wcześniej zaobserwowane fałszywe alarmy, które wywołały wczesne RTH lub AL w niewielkiej liczbie przypadków, zostały drastycznie zredukowane.

 

W przypadku akumulatorów TB50 używanych z dronami serii M200 aktualizacja oprogramowania układowego nałoży nową ochronę akumulatora:

 

Dodatkowe podgrzewanie akumulatora przed startem (S1)

Dodatkowe ogrzewanie zapobiega nieoczekiwanemu wyłączeniu się baterii w niskich temperaturach. Temperatura obu akumulatorów musi wynosić 16 ° C (61 ° F) lub więcej, zanim samolot może wystartować. Dzieje się tak dlatego, że akumulator o niskiej temperaturze ma wyższą rezystancję wewnętrzną, co powoduje niższe napięcie niż w cieplejszych warunkach. Akumulator o niskim napięciu zapewni niższy poziom mocy dronowi, a tym samym narzuci większe ryzyko utraty mocy.

 

Wytyczna

Najnowsze oprogramowanie. Chociaż aktualizacja nie jest obowiązkowa, użytkownicy dronów serii M200 powinni zaktualizować drony i akumulatory do najnowszego oprogramowania. Prosimy naszych pilotów, aby ten czas spędzili przed następnym lotem, aby zminimalizować zakłócenia w ich działaniu.

 

Niespójne powiadomienie o oprogramowaniu. Na razie piloci używający dronów zarówno z serii DJI M200, jak i DJI Inspire 2 z bateriami TB50 mogą nadal otrzymywać powiadomienie o "niespójnym oprogramowaniu" w przypadku korzystania z baterii zaktualizowanych różnymi wersjami oprogramowania układowego. To może zablokować drona. DJI informuje, że piloci używają akumulatorów zaktualizowanych tym samym oprogramowaniem, dopóki nowa aktualizacja oprogramowania nie zostanie wydana w styczniu.

 

Akumulator dłużej się nagrzewa. Jest to spowodowane przez S1. DJI sugeruje pilotom rozgrzewanie akumulatorów lub utrzymywanie ich w temperaturze pokojowej (około 16 ° C / 61 ° F) przed odlotem na powietrzu, aby zminimalizować ryzyko zakłóceń lotu.

 

W rzadkich przypadkach, gdy pilot doświadcza wczesnego wyzwalania RTH lub AL:

    Kiedy dron uruchamia Smart RTH, piloci mogą przerwać i zatrzymać RTH, naciskając "X" na ekranie
    Kiedy dron zaczyna się od AL, piloci nadal mogą sterować dronem za pomocą joysticka, aby znaleźć najbezpieczniejsze miejsce lądowania. Przesunięcie przepustnicy może spowolnić lub przeciwdziałać malejącym statkom powietrznym.

 

Ważne jest, aby pamiętać, że te odpowiedzi nie są spowodowane żadnym błędem sprzętowym. W rzadkich przypadkach, gdy uruchomiony jest wczesny RTH lub AL, wynika to z strategii ograniczania ryzyka zaprogramowanej w naszym kontrolerze lotu.

Podczas gdy DJI, tak jak każdy inny producent, nigdy nie gwarantuje absolutnego bezpieczeństwa w każdym przypadku, traktujemy bezpieczeństwo bardzo poważnie i dlatego zwracamy uwagę na tę sytuację z dużą dozą ostrożności, podczas gdy pracujemy nad długoterminową rezolucją, która zostanie wydana w styczniu.



Jako dodatkowe wskazówki, podobnie jak w przypadku wszystkich baterii litowych, istnieje kilka czynników, które wpływają na użyteczność baterii TB50 i TB55, w tym zmiennych zewnętrznych, takich jak pogoda i wysokość lotu, na których odbywa się lot, a także czynników kontrolujących, takich jak przechowywanie i metody obsługi.



Poniżej przedstawiono kilka wskazówek, które DJI przygotował dla operatorów dronów - szczególnie tych, którzy prowadzą operacje w niskich temperaturach.



Przed lotem

Upewnij się, że baterie są w pełni naładowane przed użyciem.
Rozgrzej akumulator w temperaturze pokojowej, aż osiągnie 16 ° C (temperatura akumulatora może być monitorowana w aplikacjach DJI Pilot / DJI GO / DJI GO 4).
Jeśli środowisko jest zbyt zimne, najedź samolotem na około 1 minutę, aby akumulatory mogły się nagrzać do temperatury około 16 ° C (61 ° F).
Zachowaj ciepłe akumulatory:
♦ Podgrzewacze do rąk.
♦ Ciepły ryż jest zalecany, ponieważ pozostaje ciepły przez długi czas i nadaje się do wielokrotnego użytku: kuchenka mikrofalowa około 5-10 funtów suchego ryżu w dużej zamykanej torbie. Podgrzewaj przez 5- 10 minut lub do gorąca. Następnie umieść w wysokiej jakości chłodnicy z bateriami.
♦ Trzymaj baterie blisko ciała, aby używać ciepła ciała, aby je ogrzać.
♦ Rozgrzej akumulatory podczas podróży, aby można było z nich korzystać natychmiast po przybyciu na miejsce.


Podczas lotu

Pamiętaj, że czasy lotów zostaną zmniejszone podczas pracy w zimnym otoczeniu. Upewnij się, że jest wystarczająca pojemność baterii, aby umożliwić powrót do domu. Dotyczy to również pilota zdalnego sterowania, ponieważ może on wyłączyć się w trakcie lotu, jeśli poziom naładowania akumulatora nie jest monitorowany.
Nie należy wykonywać lotów z częściowo rozładowanymi paczkami lub paczkami, które weszły w tryb samorozładowania.
Podczas wyjmowania samolotu z ciepłego środowiska do zimna, pozwól mu się aklimatyzować bez baterii przez co najmniej 10 - 15 minut.
Podczas przenoszenia RC z ciepłego na zimny można otrzymać błąd kalibracji. Jeśli tak się stanie, wyłącz samolot i przeprowadź kalibrację RC za pomocą karty RC w aplikacji.
Pamiętaj o zabraniu suchych ręczników i zetrzyj wilgoć, która może się nagromadzić podczas lotu lub na polu.
Przed instalacją lub przechowywaniem upewnij się, że wszystkie kontakty na aparatach i bateriach są suche.
Inteligentne rękawiczki nie są wymaganiem, ale zaleceniem. Inteligentne rękawice umożliwiają korzystanie z inteligentnych urządzeń bez konieczności wyjmowania rękawicy.


Przechowywanie

Nie przechowuj naładowanych opakowań w temperaturze niższej niż 0 ° C.
Nigdy nie przechowuj baterii na zewnątrz w niskich temperaturach. Może to poważnie uszkodzić paczki lub skrócić ich życie dramatycznie. Baterie należy przechowywać w temperaturze od 10 do 45 ° C (50 - 113 ° F).
Zawsze przechowuj paczki w przedziale 50 - 65% podczas przechowywania. Jeśli jest przechowywany dłużej niż kilka miesięcy, zaleca się regularne sprawdzanie tych poziomów. Zaleca się, aby paczki w magazynie były ładowane raz na 90 dni, a następnie zwracane do przechowywania w wysokości 50-65%.


Tekst oryginalny

TB50 & TB55 User Guideline (Updated – 19 December 2018)

 

Background

DJI released a firmware update on 16 November 2018 following reports of a small number of TB50 and TB55 batteries showing incorrect power levels which led to the loss of power mid-flight. The firmware update addresses a rare issue involving the battery state of charge (SOC) calculation algorithm by incorporating the following conservative measures listed below which serve to enhance the battery management system and optimize power supply during flight.

 

On 19 December 2018, DJI released new firmware updates which serve to address a small number of reports of Matrice 200 Series drone users experiencing early Return-to-Home (RTH) or Automatic Landing (AL). These cases were the result of false alarms triggered by the conservative measures DJI implemented in November. This new firmware update (v01.02.0301) further improves the algorithm accuracy of the battery management system to enhance user experience without compromising flight safety and product reliability which remain DJI’s top priorities.

 

For TB55 batteries used with M200 series drones, the firmware update will impose these new battery safeguards:

 

Additional battery heating before take-off (S1)

The additional heating will prevent batteries from turning off unexpectedly at low temperatures. The temperature of both batteries must now be 16°C (61°F) or higher before the aircraft can take off. This is because a battery with low temperature has a higher internal resistance, which causes lower voltage than in warmer conditions. A battery with low voltage will provide a lower level of power to the drone, and hence impose higher risk of a power loss.

 

Improved battery percentage and fault detection (S2)

The battery percentage check before take-off has been improved, and users will be warned when the battery is faulty or the remaining battery charge suddenly jumps to a false higher percentage. The voltage of the battery will be used to verify the SOC value by the further improved DJI algorithm in the new firmware. This SOC value will be compared to the one calculated by the battery SOC calculation algorithm to determine if there is a “false high” SOC reading. If there is a “false high” SOC reading, then the aircraft will not be able to take off.

 

Enhanced Return-to-Home (RTH) or Automatic Landing (S3)

When the DJI algorithm detects a difference in SOC levels (this calculation runs within the battery and is therefore not visible to users through the screen) between the algorithm and the actual level that is too large, RTH (Return-to-Home) will be activated at a detected battery level of 30% and Automatic Landing (AL) activated at 10% (based on the DJI algorithm). Previously observed false alarms, that triggered early RTH or AL in a small number of cases, have been reduced drastically.

 

For TB50 batteries used with M200 series drones, the firmware update will impose this new battery safeguard:

 

Additional battery heating before take-off (S1)

The additional heating will prevent batteries from turning off unexpectedly at low temperatures. The temperature of both batteries must be 16°C (61°F) or higher before the aircraft can take off. This is because a battery with low temperature has a higher internal resistance, which causes lower voltage than in warmer conditions. A battery with low voltage will provide a lower level of power to the drone, and hence impose higher risk of a power loss. 

 

Guideline

Latest firmware. While the update is not mandatory, M200 series drone users are strongly advised to update their drone and batteries to the latest firmware. We ask that pilots allow extra time before their next flight to perform this update to minimize disruption to their operations.

 

Inconsistent Firmware Notification. For the time being, pilots who are using drones of both the DJI M200 series and the DJI Inspire 2 with TB50 batteries may continue to receive an "inconsistent firmware" notification when using batteries updated with different firmware versions. This may lock the drone. DJI advises that pilots use batteries upgraded with the same firmware until a new firmware update is issued in January.

 

Battery is taking a longer time to heat up. This is caused by S1. DJI suggests pilots pre-heat their batteries or keep them at room temperature (about 16°C/61°F) before flying outdoors to minimize the risk of flight disruption.  

 

In the rare case that a pilot experiences early trigger of RTH or AL:

  • When a drone starts Smart RTH, pilots can interrupt and stop RTH by pressing the “X” on the screen
  • When a drone begins AL, pilots can still steer the drone using the joystick to help find the safest landing location. Pushing up the throttle can also slow or counteract the descending aircraft.

 

It is important to note that these responses are not caused by any hardware fault. In the rare case that early RTH or AL is triggered, it is due to the risk mitigation strategy programmed into our flight controller.

 

While DJI, just like any other manufacturer, can never guarantee absolute safety in every case, we take safety very seriously and therefore are addressing this situation with an abundance of caution, while we work on a longer-term resolution to be released in January.  

 

As an added guidance, as with all Lithium batteries, there are several factors that impact the usability of your TB50 and TB55 batteries, including external variables such as weather and altitude where your flight takes place, as well as factors in your control such as storage and handling methods.

 

Listed below are some tips DJI has prepared for drone operators – especially those conducting operations in cold weather environments.

 

Pre-flight

  • Make sure that the batteries are fully charged before use.
  • Preheat the battery at room temperature so that it reaches 16°C (61°F) (battery temperature can be monitored in the DJI Pilot /DJI GO /DJI GO 4 Apps).
  • If the environment is too cold, hover the aircraft for about 1 minute so the batteries can heat up to around 16°C (61°F).
  • Keep battery packs warm:
    ♦Hand warmers.
    ♦Warm rice is recommended since it stays warm for long periods of time and is   reusable: microwave about 5-10lb of dry rice in a large resealable bag. Heat for 5-   10  minutes or until hot. Then place in a high-quality cooler with the batteries.
    ♦Keep the batteries close to your body to use your body heat to keep them warm.
    ♦Preheat the batteries while travelling so that they can be used immediately when arriving on site.

 

During flight

  • Remember that flight times will be reduced when operating in cold environments. Make sure there is sufficient battery capacity to allow for a Return-to-Home. This also applies to the remote controller as it could power down during the flight if battery levels are not monitored.
  • Do not fly any partially discharged packs or packs that have entered self-discharge mode state.
  • When removing the aircraft from a warm environment to the cold, please let it acclimatize without batteries for at least 10 – 15 minutes.
  • When moving the RC from warm to cold you could receive a calibration error. If this happens, please turn off the aircraft and perform an RC calibration via the RC tab in the app.
  • Make sure to bring dry towels and wipe off any moisture that might build up during flight or in the field.
  • Please make sure all contacts on cameras and batteries are dry before installing or putting them in storage.
  • Smart gloves are not a requirement but a recommendation. Smart gloves allow the use of a smart devices without the need of removing the glove.

 

Storage

  • Do not store charged packs at temperatures lower than 0°C.
  • Never store batteries outdoors in cold temperatures. Doing so can seriously damage the packs or shorten their life dramatically. Batteries should be stored in a temperature between 10 - 45°C (50 - 113°F).
  • Always keep packs between 50 - 65% during storage. If stored for more than a few months, it is recommended to check these storage levels regularly. It is recommended that packs in storage be charged once every 90 days and then return them to a storage percentage of 50 - 65%.

 

Please read our Intelligent Flight Battery Safety Guidelines for more detailed information to help minimize potential disruption to your operations.


 
Przejdź do strony głównej

Promocje czasowe

  • pocket
  • m200
  • m2ed
  • Smartcontroller
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl